В автомобиле данная система заключает в себе несколько основных элементов, которые перечислены ниже:
Принцип работы такого кондиционера в автомобиле мало отличается от аналога, который устанавливается в холодильники. Работа обоих механизмов основана на переходе фреона из жидкого в газообразное состояние. Фреоны - это насыщенные углеводороды, содержащие фтор и повсеместно применяемые в качестве хладагентов в холодильных системах. Эти углеводороды постоянно циркулируют по системе кондиционирования, поглощая большое количество тепла. Система может работать и в обратном направлении, то есть отдавать тепло.
В этом случае тёплый воздух будет поступать из кондиционера в салон автомобиля. Углеводороды по пути к компрессору должны находиться строго в газообразном состоянии. Самые малые объёмы жидкого фреона чаще всего приводят к поломке конструкции. Различные датчики, внедрённые в систему, контролируют нагрев и предотвращают появление жидкого фреона. Система в случае угрозы принудительно отключает компрессор.
Уровень фреона в системе также является немаловажным показателем. За зимний период его объём может сократиться на целых 10 %. Чтобы возобновить потери, автомобиль подключается к специализированному стенду, где система тщательно проверяется на наличие утечек, а затем закачивается возобновляемый хладагент. Стоимость услуги на СТО довольно невысокая - 1 000 рублей за замену и диагностику.
Климатическая установка со временем изнашивается. Особенно сильно износ ускоряется из-за простоя. Чем дольше кондиционер не работает, нагнетая тёплый или холодный воздух, тем выше риск того, что система выйдет из строя. Многие автомобилисты предпочитают использовать кондиционер без обогрева. Таким образом система кондиционирования воздуха оказывается неактивна в период с конца сентября до конца апреля. Это оказывает на неё негативное воздействие. Все узлы климатической установки покрываются масляной плёнкой.
Масло при простое скапливается в нижней точке системы. Элементы кондиционера после долгого простоя работают всухую. Срок простоя напрямую влияет на количество утраченной смазки в системе. На месте исчезнувшей смазки появляется пыль и выработка. Она быстро распространяется по всем элементам, ускоряя их износ. Она настолько прочно оседает, что порой остаётся даже после промывки. Альтернативной системой кондиционирования воздуха является сплит-система. Она состоит из компрессорно-конденсаторного агрегата и испарителя.
Важными элементами системы являются различные трубки и уплотнители. Простой также негативно влияет на их срок эксплуатации. При простое трубки пересыхают и трескаются. Возникает конденсат. Запах из кондиционера после простоя может быть крайне неприятный. Для предотвращения его появления придётся обрабатывать испаритель антисептиками. Добираться до узла крайне непросто, так как необходимо разбирать переднюю панель автомобиля.
Максимальная длительность простоя системы кондиционирования воздуха составляет 2 недели. Далее начинаются описанные выше неблагоприятные процессы. Однако не стоит включать кондиционер и оставлять его на несколько часов. Достаточно раз в неделю включить его на 10 минут, и тогда исключится появление неприятного запаха, масляного голодания и растрескивания трубок. Уровень масла во время работы системы возобновляется, а накопившийся конденсат устраняется.
Рассматривая вопросы «Можно ли включать кондиционер зимой на обогрев?» и «Можно ли включать кондиционер зимой на охлаждение?», стоит помнить, что система может функционировать корректно лишь при температуре не ниже -5 градусов по Цельсию. При этом не рекомендуется включать кондиционер с непрогретыми печкой и двигателем. При низких температурах на испарителе начинает оседать влага, которая замерзает. В результате в системе возникают кристаллы льда. Льдинки проникают в систему и приводят к немедленной поломке.
Режим циркуляции также необходимо использовать наряду с кондиционером. Но этот режим использовать нельзя, если в салоне присутствуют пассажиры, иначе возникнет парниковый эффект. Режимом циркуляции нельзя пренебрегать, поскольку в этом случае воздух в кондиционер будет поступать не с улицы, а из салона автомобиля. Поскольку в салоне воздух теплее, система будет быстрее прогреваться.
Как быть, если большую часть осени, зимы и половину весны температура ниже 5 градусов по Цельсию? Окружающая среда не позволяет пользоваться системой круглый год. Профилактику необходимо производить в любом случае. Для этого стоит загнать автомобиль в отапливаемое помещение. Это может быть гараж или подземная парковка.
Включение кондиционера в сухом тёплом месте позволит предотвратить появление поломок. Срок эксплуатации системы значительно возрастёт.
Системой кондиционирования воздуха в автомобиле многие пренебрегают, поскольку принято считать, что данная система очень топливоёмкая. Часть энергии, вырабатываемой двигателем, действительно потребляется данной системой. Однако показатель потребления редко превышает 0,5 — 1,5 литра в час. Если вместо включения кондиционера открывать окна, то аэродинамика автомобиля снижается, и расход топлива может увеличиться до 2 литров в час. Не рекомендуется пренебрегать данной системой в летнее время.
Существует несколько проблем для работы кондиционера при низких температурах наружного воздуха в режиме охлаждения:
Первая проблема приводит к уменьшению давления в системе, уменьшению количества подаваемого фреона и, соответственно, производительности кондиционера. Следствием уменьшения давления в испарителе, будет его обмерзание.
Самый доступный способ избежать этого-уменьшить теплосъём с конденсатора путём уменьшения потока воздуха через него.
Сделать это можно установкой регулятора вращения вентилятора , который представляет из себя электронный блок регулирующий напряжение идущее на двигатель вентилятора по датчику, который устанавливают на теплообменнике внешнего блока.
Во время длительных остановок кондиционера, при низкой температуре воздуха весь хладагент скапливается в наименее нагретых участках холодильной системы, то есть в наружном блоке, и в том числе и в картере компрессора.
При последующем старте жидкий хладагент вскипает (из-за снижения давления) и может попасть в полость всасывания, что вызовет гидравлический удар и поломку компрессора. Также жидкий хладагент смывает масло с поверхности трущихся деталей, что вызывает перегрев и заклинивание компрессора.
Справится с этим можно подогревая компрессор во время его остановки, причём большой мощности не требуется, так как нужен небольшой перепад температуры между компрессором и другими деталями наружного блока.Также подогрев решает и следующую проблему-увеличение вязкости, так как при нагревании вязкость масла уменьшается и не мешает нормальному старту компрессора.
Очень часто конденсат из кондиционера стекает на улицу, и естественно зимой дренаж замёрзнет и вся жидкость польётся из кондиционера в комнату. Чтобы избежать этого в трубку стока конденсата устанавливают нагреватель, который не даст замёрзнуть дренажу. Его целесообразно подключать таким образом, чтобы он работал при работающем компрессоре.
В современных инверторных (и не только) кондиционерах адаптация к низким температурам уже предусмотрена и они способны работать вплоть до -30ºC.
При работе кондиционера на тепло, возникают те же самые проблемы, только конденсатор наружного блока оказывается недоразмеренным.
Практически это довольно сложно преодолеть, поэтому нижний предел работы на тепло зимой около -5ºC.
Так как кондиционер это всего-лишь тепловой насос, который перекачивает тепло, то при понижении температуры на улице его КПД заметно падает и отдача тепла соответственно тоже.
Обмерзание наружного блока приводит к задеванию вентилятором наледи, что вызывает треск, заклинивание, и поломке электродвигателя или лопастей вентилятора.
На фото изображён кондиционер работающий на тепло при температуре на улице всего -2 0 С. При этом на нём образовался довольно приличный слой льда.
Но производители климатической техники постоянно работают над усовершенствованием своей продукции. Например, компания Mitsubishi разработала специальную серию Zubadan. В ней используется технология двухфазного впрыска хладагента и специальные компрессоры со штуцером инжекции.Производители обещают при -25ºC падение мощности всего на 20%. Эти тепловые насосы используются в Японии и скандинавских странах для отопления и горячего водоснабжения. Цена на такие системы, естественно, соответствующая.
Если же требуется работа кондиционера зимой только на охлаждение, например для использования в серверных, наиболее оптимальным вариантом будет оборудование обычного кондиционера системой зимней адаптации, так называемым "зимним комплектом" , в который входят:
С помощью данной системы удаётся понизить рабочий диапазон температур кондиционера до -30 0 С
Отвечая на вопрос, можно ли включать сплит систему зимой, ответ будет - не всегда. В первую очередь, нужно ориентироваться на инструкцию. В ней производители указывают максимально допустимые плюсовые и минусовые значения для работы.
Верхний диапазон температуры - это 42-45 С°. Нижний - зависит от кондиционера.
Неинверторные модели разрешено включать до -5 С°. В условиях более низких температур кондиционер начинает испытывать сильные нагрузки. Стремительно падает производительность охлаждения, замерзает конденсат в дренажной трубке, густеет масло, смазывающее компрессор. Уличный блок покрывается ледяной шубой, и в результате возрастает риск поломки всей системы.
Инверторные кондиционеры работают в постоянном режиме, лишь снижая обороты. Поэтому использовать их на охлаждение можно до -15С°.
Чтобы включать сплит-систему в сильные морозы, нужно оснастить ее зимним комплектом. Он не даст загустеть маслу, замерзнуть внешнему блоку и конденсату.
Лучший вариант - использовать кондиционер в межсезонье при +3-+7 С°. В этом случае производительность прибора будет максимальная. Система, используя 1 кВт электроэнергии, переносит 3,5 - 3,8 кВт тепла из атмосферы в помещение. Это намного выгоднее, чем использовать обычный обогреватель.
Когда на улице температура падает ниже нуля, производительность сплит-системы становится 1 к 1. При этом изнашивается компрессор, прибор часто уходит в режим разморозки.
Почему кондиционер плохо работает в мороз на обогрев? Потому что он не вырабатывает тепло, а лишь его переносит. Соответственно, чем выше температура на улице, тем больше тепла можно оттуда забрать. Когда на улице -15 С°, тепла из такого воздуха можно перенести очень мало.
Включить кондиционер в морозы разрешено при температуре, которая будет на 2-3 градуса выше допустимой. Это называется пусковая температура. Например, в инструкции заявлено, что прибор может работать при t до -15 С°. Включать же его разрешено, когда за окном станет не ниже 13° мороза. После включения прибор уйдет в режим разморозки, а затем заработает в соответствии с настройками.
Для тех, кому вопрос, до скольки градусов можно включать сплит систему, принципиально важен, японские производители выпустили совершенно новую серию систем Mitsubishi Zubadan. Это единственная модель, которую можно включать при -28 °С.
Серия Zubadan сохраняет высокую производительность на обогрев до -15°С. С понижением t до -28 С° производительность падает всего на 20%. Такие кондиционеры широко используются для отопления в Японии и северных европейских странах.
Для простой системы лучшим решением станет консервация на зиму. После включения отопления можно готовить прибор для зимовки. Для этого:
Если у вас есть договор на сервисное обслуживание , специалисты проведут подготовку к зиме более тщательно:
Таким образом, на вопрос, можно ли включать сплит систему в мороз, мы ответим, что лучше не стоит без крайней необходимости. Это продлит срок службы прибора и сократит риск поломки до минимума.
Можно ли пользоваться кондиционером зимой в квартире – вопрос, который интересует многих, кто приобрел кондиционер или планирует его приобрести.
Большинство существующих кондиционеров работают как на охлаждение, так и на обогрев помещения (при покупке это нужно уточнять). Допустимые рабочие температуры в разных режимах отличаются.
Почему нельзя включать кондиционер зимой:
Для работы при больших отрицательных температурах «на охлаждение» – можно поставить так называемый «зимний комплект». Задача его заключается в том, чтобы подогревать дренаж и картер ; регулировать температуру конденсации. Некоторые (более дорогие) кондиционеры уже имеют все опции для работы при отрицательных температурах. Это актуально для помещений, в которых происходит постоянное, круглогодичное выделение тепла (серверные, станции и пр.)
Исходя из вышесказанного — «на тепло» сплит-систему можно включать выше 0 градусов по Цельсию (если иное значение не установлено изготовителем, или не установлен дополнительный комплект). Такое ограничение предусмотрено во избежание обледенения вентилятора и конденсатора внешнего блока. Кроме того, при дальнейшем понижении температуры – значительно понижается эффективность кондиционера (КПД).
«На охлаждение» допускается использование сплит-системы до небольших низких температур (-3 — -5˚С) (необходимо уточнять в инструкции по эксплуатации). Связано это ограничение с тем, что
Режим «обогрева» при положительной температуре очень эффективен в осенне-весенний период (когда не включили основное отопление). Работа кондиционера «на тепло» недопустима при температурах ниже нуля. Для этих целей необходимо использовать уже другие устройства. Например, тепловые насосы, конвекторы, обогреватели и т.д.
Полезно знать: Поломка кондиционера из-за несоблюдения температурных параметров не относится к гарантийному случаю. В зимний период лучше отключить кондиционер от «сети». А при вероятности попадания на внешний блок сосулек (или схода большого количества снега) -обязательно нужно защитить кондиционер козырьком или хотя бы чем-то накрыть.
Сплит-системы различных модификаций стали необходимыми помощниками для создания комфортной атмосферы в доме. Техника охлаждает и нагревает воздух, однако не все знают, при какой температуре на улице можно включать кондиционер. Чтобы прибор работал безотказно, в этом вопросе стоит разобраться более досконально.
Инструкция, прилагаемая к климатическому оборудованию, задает рабочую планку температур в пределах от -5 до +20 градусов (производитель в документации обязательно упомянет сколько градусов в момент включения должно быть «за бортом»). Но стоит ли использовать кондиционер зимой в качестве обогревателя при температурных показателях ниже заявленных?
Для ответа на этот вопрос стоит вспомнить об особенностях работы устройства. При больших минусовых температурах устройство просто начнет терять заявленную теплопроизводительность. Работа кондиционера зимой может иметь такие последствия:
Для холодного времени года есть важные ограничения. Нельзя включать обогрев при температуре снаружи ниже 0 С °, иначе начнутся такие проблемы:
При какой же именно температуре можно включать кондиционер на охлаждение? Важно следить, чтобы она не опускалась ниже показателя +5 С °. Если его нарушить, может произойти следующее:
Схема работы кондиционера
Некоторые производители рекомендуют к покупке дополнительный «зимний комплект » для своего устройства. Суть этого ноу-хау заключается в покупке специального набора, позволяющего сплиту работать в зимний период и не терять теплопроизводительность даже при серьезных «минусах».
В действительности, в подобный комплект входят три устройства, выполняющие следующие функции:
Однако главное предназначение подобного набора – расширение рабочего диапазона температур на охлаждение, а не для использования техники для обогрева. То есть, при наличии «зимнего комплекта» можно включать кондиционер зимой, но только, чтобы освежить комнату, а не постоянно обогреваться с его помощью.
Однако технический прогресс не стоит на месте, и некоторые из сплит-систем все-таки можно эксплуатировать для подогрева комнат даже при температуре в -25 градусов. Речь идет об инверторных моделях . Очень хорошо зарекомендовали себя бренды Mitsubishi Electric и Daikin. Но даже в этом случае стоит уточнять, можно ли пользоваться техникой с целью обогрева.
В отличие от стандартных устройств, инверторные агрегаты имеют привод, способный самостоятельно регулировать уровень мощности. Это делает возможным использование кондиционера при температуре за окном от -12 до -15 С°, а у некоторых производителей эта правило работает до — 40 С°.
От того, как климатическая техника «переживет» холодное время года, зависит её работоспособность в следующий сезон. Вот тот минимум профилактических мероприятий , которые надо сделать, если не планируется включать кондиционер зимой.
А если техника куплена зимой, то как можно проверить её работоспособность? Включать можно только при указанном в инструкции минимуме или приобретя упомянутый низкотемпературный комплект. При несоблюдении этих условий лучше подождать наступления весны.
Поскольку включение кондиционера «на обогрев» зимой чревато серьезными проблемами, лучше всего использовать эту функцию только в период межсезонья , и то, устройство включается ненадолго. Но даже в этом случае надо давать климатической технике только второстепенную роль: существует большое количество специализированных устройств, которые справятся с этой задачей гораздо лучше неё.
